C’est le 17 novembre 1986 que le vol 1628 de Japan Air Lines serait entré en contact avec des appareils d’origine inconnue…
Le vol 1628 de Japan Air Lines, un Boeing 747-200F japonais, était en route de Paris à l’aéroport international de Narita, au Japon, avec une cargaison de vin du Beaujolais. Le vol a été supervisé par le capitaine de Japan Airlines Kenju Terauchi, un ancien pilote de chasse et pilote de ligne senior avec plus de 10 000 heures d’expérience de vol, et tout s’est bien passé au départ.
Il est 17 h 11 lorsque l’avion survole l’Alaska. Plusieurs membres d’équipage ont commencé à observer deux objets non identifiés à gauche de l’avion. Les objets étaient de forme rectangulaire avec des arête un peu courbe et semblaient posséder une propulsion de couleur rouge. Les appareils semblaient suivre l’avion tout en gardant leur distance. L’un des objets commença à se rapprocher de l’avion, suffisamment près pour éclairer l’intérieur de la cabine, l’équipage pouvait ressentir de la chaleur.
Le capitaine Terauchi fit une série d’appels paniqués au centre de contrôle de la circulation aérienne d’Anchorage pour voir s’il y avait d’autres avions dans la région, ce à quoi ils ont répondu qu’il n’y en avait pas sur le radar. C’est à ce moment-là que les deux ovnis ont commencé à darder et à se déplacer de manière très erratique, un engin beaucoup plus gros se profilait également derrière eux. Terauchi dirait de la rencontre étrange :
« La distance des lumières était assez éloignée de nous et nous ne sentions aucun danger immédiat. J’ai pensé que c’était peut-être un OVNI. Les lumières bougeaient toujours étrangement. De façon inattendue, deux vaisseaux spatiaux sont apparus [directement devant l’avion], tirant des lumières. Le cockpit intérieur a brillé et j’ai senti [la chaleur des propulseurs de l’OVNI] sur mon visage. Puis, trois à sept secondes plus tard, le feu – comme celui des moteurs à réaction – s’est arrêté et est devenu un petit cercle de lumières alors qu’ils commençaient à voler en palier à la même vitesse que nous. Le milieu du corps du navire a déclenché un flux occasionnel de lumières, comme un feu de charbon de bois. Sa forme était un carré, volant de 500 pieds à 1 000 pieds devant nous, très légèrement plus haut en altitude que nous. Sa taille était à peu près la même taille que le corps d’un DC-8 [de taille similaire à un Boeing 707]. »
L’appareil volait tellement vite et au vu de sa taille, il était impossible pour un engin terrestre de naviguer de cette façon.
Le plus gros engin a été décrit par Terauchi comme « un vaisseau-mère » semblait avoir une taille supérieure à deux fois celle d’un porte-avions. La chose volait comme si la gravité n’existait pas. Il a accéléré, puis s’est arrêté, puis a volé à leur vitesse, dans leur direction, de sorte que pour eux, il semblait être immobile. L’instant suivant, il a changé brusquement de cap. Terauchi a effectué des manœuvres d’évitement, en changeant d’altitude et en se déplaçant en cercles, mais l’étrange engin a réussi à les suivre. Les objets continueraient leurs activités jusqu’à ce qu’un avion de passagers United Airlines entre dans l’espace aérien.
Le vol 1628 atterrira en toute sécurité et Terauchi et son équipage, le copilote Takanori Tamefuji et l’ingénieur de vol Yoshio Tsukuba, déposèrent un rapport auprès de la Federal Aviation Administration sur ce dont ils avaient été témoins. Aucun radar ne détecta d’appareils autre que les avions ce jour-là.
Le commandant de bord fut remisé dans un bureau en ayant perdu toute crédibilité après cette affaire. Personne ne sait réellement ce qui s’est passé. Mais il est peu probable qu’un commandant de bord avec une telle expérience ait menti sur toute cette histoire…